En el mes de julio ya te anunciamos en Ahorro diario el Plan Movele, una iniciativa para fomentar la compra de coches eléctricos. Ahora para dar un nuevo empuje al plan Alberto Ruiz Gallardón ha comunicado que a partir de enero del 2010 todos los coches eléctricos tendrán aparcamiento gratuito en Madrid.
Puestos a hacer cuentas había que saber si el ahorro de aparcar y no pagar te sale rentable ya que este tipo de vehículos suelen ser bastantes más caros que los demás. También tener en cuenta a cuánta distancia de tu casa o trabajo está el punto más cercano para “enchufar” estos coches.
Lo cierto es que para no salir comidos por servidos habrá que esperar a que pasen unos años y poco a poco este tipo de iniciativas se vayan abaratando. Una cosa es que queramos colaborar con esta “cuestión de estado” (palabras del ministro de Industria) y otra es que no veamos el ahorro en nuestros bolsillos a corto plazo.
Imagen | Dr. Jaus
Vía | La Razón
En Ahorro diario | Reva, un coche eléctrico que puedes comprar ya
Comentarios
Para que haya aparcamiento gratuito en una ciudad, tendrá que haber heucos para aparcar... eso es lo que escasea.
Totalmente de acuerdo con el comentario anterior, ultimamente no hay donde narices deajar el coche, vayas donde vayas.
En mi opinión tendría que haber aún menos plazas de parking. Y no hacerlas gratuitas a los eléctricos. Al fin y al cabo, nos ahorran las emisiones, pero el problema de robar espacio público para unos pocos privilegiados es el mismo, luego es lógico que el que use terreno público para uso privativo, pague por ello.
Nos referimos a Prius y simiñares, verdad? A mí me parece una buena medida hasta que aparezcan coches como el Prius pero más atractivos. No digo que el Prius no me guste, pero siendo joven no es el típico coche que te compraría, ni tampoco el típico coche de un auténtico amante de las cuatro ruedas, etc. Hay que ofrecer otras cositas... Aún así, he valorado muchísimo un Prius en los últimos meses como una gran opción de compra...
El Prius es un timo. Mucho híbrido y mucha leche, y mi Passat de 1,6 toneladas y 170 CV consume menos (la media de mus últimos 50.000 kms no llega a los 6 itros a los 100. Un depósito llegué a bajar de los 5 litros a los 100). Lo que se habla no es de híbridos, sino de eléctricos puros. Los que solo tienen batería y los tienes que enchufar a corriente para ue anden. Pagas la txirenada de que te venden como ecológico un coche cuyo consumo real excede un 40% al homologado (podría denunciarse a toyota por estafa incluso) según los test de algunas revistas, que en un clima caluroso no funcionaría como eléctrico nunca porque con el climatizador conectado el motor de combustión no se para. En carretera, como es de gasolina y tiene que arrastras 300 kilos de baterías, el coste por km es el doble que un diesel. Mi recomendación: VW Polo TDI Blue Motion. 90 CV. 3,3 l/100 de consumo homologado, emisiones de 89 gr/km CO2 y es un coche, no una "nave espacial" a pilas.
por cierto, tururu, pagamos un "impuesto sobre vehñiculso de tracción mecánica" y en muchas ciudades una "tarjeta de residente" para aparcar en zona azul, aun a sabiendas de que se emiten más tarjetas que plazas disponibles. Los automovilistas no robamos espacio a nadie. Simplemente, ejercemos nuestro derecho a uso por haberlo pagado.
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