A la hora de llenar el depósito una diferencia de unos pocos céntimos de euro por litro pueden significar un importante ahorro.
Por ejemplo, para alguien que consuma 40 litros de combustible a la semana, repostar en aquellas estaciones en las que el precio sea 10 céntimos más barato (suponiendo que además estén dentro de su zona de circulación) le supondría un ahorro de mas de 200€ al año.
En un intento por impulsar la competencia entre las estaciones de servicio, a través de la web del Ministerio de Industria Turismo y Comercio podemos consultar el precio de los carburantes en todas las estaciones de servicio de España.
Han surgido otras webs que utilizan estos datos integrándolos en Google Maps y agregando otros servicios y funcionalidades interesantes. De todas ellas destacamos gasofa.es y elpreciodelagasolina.com. A partir de ahora no tienes excusa, si pagas más es porque quieres.
Foto | Flickr (Futureatlas.com)
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El problema es que estos datos no tienen en cuenta a la mayor parte de las gasolineras independientes, que son realmente las más baratas. En Málaga, por ejemplo, la gasolinera más barata que aparece listada es 10cents por litro más cara que a la que voy yo.
Una vez me enviaron un e-mail con estos consejos:
El autor de este texto trabaja en una refinería desde hace 31 años. Así que puede usted tomar en serio los trucos que a continuación les expone para aprovechar al máximo su combustible y, por consiguiente, su dinero.
1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.
La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente. En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante. Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.
2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.
Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.
3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.
Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo
Hola #2, en el número 95 de Autofacil (Septiembre 2008) se realizó un reportaje en el que se analizaban estos consejos y en realidad no se trata más que de leyendas urbanas, excepto el cuarto consejo:
1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.
El ahorro es inapreciable porque en el mejor de los casos sería de 0,001 €, porque hay que tener en cuenta que los depósitos donde se almacena el combustible están bajo tierra a temperatura muy estable.
2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.
Los gases del carburante nunca retornan al depósito de la gasolinera a través de la manguera porque tiene un sistema que lo evita.
3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad
Ese aire sale del depósito cuando lo rellenamos por el boquerel, con lo que se puede llenar al máximo sin que el aire afecte lo más mínimo.
4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.
Es verdadero pero por la calidad del carburante
Hola italia84!
Gracias por aclarar esas dudas que tenía sobre esos "consejos".
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