La cadena de automóviles Ford quiere recompensar a sus clientes por su fidelidad. Y, ¿Qué mejor manera que haciéndoles un regalo? Así que si alguna operación de mantenimiento en sus talleres, la empresa te regala un estuche con unas pinzas de arranque y un descuento de 10 Euros si compras tu próxima batería en uno de sus establecimientos.
Con la estrategia de Marketing que ha lanzado Ford podrás recibir tu estuche de nylon con las pinzas de arranque para guardarlo junto a tus triángulos y chaleco reflectante imprescindibles para cualquier emergencia. Eso sí, no te dejes engatusar por el regalo, y primero pide presupuesto en algún otro taller.
Según comentan desde su web oficial, el equipo es de alta calidad y está compuesto por dos cables de cobre de 6mm de sección y 2,1m de largo. Cuenta con un buen aislamiento para evitar chispazos y además está preparado para soportar hasta 200 Amperios. Según dicen, lo suficiente para poder arrancar un vehículo diesel.
Por último repetirte lo del descuento de 10 euros si compras en un futuro una batería para el coche. Que nunca viene mal si lo haces en un establecimiento oficial como el de Ford.
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Comentarios
200 amperios son para un motor de gasolina, puesto que suele ser el pico que ofrece una batería normal de 55 Ah de capacidad. Una batería de 75 Ah como es lo mínimo con lo que un diesel arranca bien, da un ico de 350 amperios.
Si la batería está descargada y el arranque sano, las pinzas de 200 amperios se calentarán por la corriente, pero no pasará de ahí. Si el arranque se resiste, los cables se quemarán y se acabarán cortando.
En cualquier caso, la oferta es buena. Esas pinzas cuestan unos 20 euros en el comercio, lo que sumado a los 10 de la batería es un ahorro de 30 euros. En cuanto a los costes de taller, la Ford no se pasa de precio y trabajan, normalmente bastante bien. El mantenimiento en la casa oficial de Ford no es mucho más caro que en un taller independiente (por favor, evitad los talleres de supermercados del automóvil, que son bastante chapuceros), como puede ser el caso de un taller Volkswagen, en el que la mano de obra puede ser 20 o 25 euros más cara, sin que la prestación del mecánico sea tan brillante como para compensar el sobreprecio (salvo Touareg y Phaeton, que necesitan de utillaje específico que casi ningún taller independiente tiene).
Muchas gracias por tu puntualización ollikahn.
No sabía lo de los amperios, de todas formas en la web oficial pone que son suficientes para un coche de Diesel, pero gracias por la explicación.
Nos leemos!.
Me suelo poner en los casos más extremos, como son arranques en frío. Una batería a 0 grados tiene un 40% menos de fuerza para mover un motor de arranque que a 25 grados, encima, el motor de arranque tiene mayores resistencias, con lo cual la corriente circula durante más tiempo por los cables.
Recomiendo, en las zonas frías, para que la batería no sufra tanto en lso arranques y dure un poco más, el uso de mantas térmicas específicas para que los arranques no sean tan en frío. Especialmente recomendable si se hacen trayectos cortos. Cuando llegue la temporada de verano, retirar la manta para evitar un sobrecalentamiento de la batería que pueda hacerla estallar por acumulación de gases del ácido.
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