Cuando hablamos de tuning, nos referimos a esa curiosa fiebre por la personalización extrema de los vehÃculos que nació prácticamente con el automóvil, cuando los propietarios encargaban exclusivos remates para cubrir los tapones de los radiadores de sus coches. Hoy en dÃa los fanáticos del tuning se gastan verdaderas fortunas en equipar sus coches y transformarlos en carrozas que parecen salidas del cuento de la Cenicienta. Es una afición cara, pero una afición al fin y al cabo, por lo que intentar hablar de ahorro con aficionados al tuning es como hablar de los regalos del Happy Meal con un vegetariano.
Sin embargo, existe otra raza de conductores que se dedica a instalar todo tipo de accesorios cutres e inútiles en el seno de su coche. Son los aficionados al truñing, ese modelo de personalización según el cual un coche no es coche si no lleva, como mÃnimo, algo que cuelgue del retrovisor, una colección de peluches y cojines en la bandeja trasera y todo tipo de memeces repartidas por el resto del habitáculo. Y eso sà que es un gasto que se puede controlar; si a uno le apetece, claro.
Veamos cuánto nos gastamos en truñear un pobre coche cualquiera.
Aquà encontramos de todo. Desde la socorrida plantilla absorbente en forma de pino que llevaban los taxistas de cuando Paco MartÃnez Soria viajaba a la ciudad hasta el supermegaguachi ambientador que se cuelga en la salida del aire. Los primeros son un ejemplo del mejor estilo cañà y además de tanto moverse arriba y abajo nos pueden acabar mareando. Dependiendo del modelo, cuestan desde 1,50 euros hasta 15 euros.
¿Aportan algo a nuestra conducción? Quiero decir, aparte de quitarnos visibilidad y distraernos de lo que hacemos mientras conducimos. Pues las bolas vienen a costar 3,60 euros y los dados los encontramos a varios precios, desde unos seis euros hasta los 21 que se pagan por unos que incluso llevan luz incorporada (¿?).
Es la solución guarra al problema de la suciedad y el desgaste de la tapicerÃa original del vehÃculo. Como barrer y esconder la mugre bajo la alfombra, vamos. Pueden llegar a costar hasta 55 euros. Y no sólo son una apuesta cara, sino que además 
Los hay de dos tipos básicamente. En primer lugar tenemos los que hacen compañÃa al conductor al estilo de una familia ocasional que le siguen a todas partes. Este tipo de accesorio resulta imprescindible para esas personas que necesitan estar continuamente rodeadas de personajes que se pasan el dÃa diciéndoles cuánto las quieren y recordándoles lo guays que son.
Aquà tenemos de todo: desde el toro de Osborne que ponemos sin que Osborne nos invite ni a un miserable chupito hasta el burro que en los últimos años decora los coches de muchos catalanes. Está el que cuando va a un sitio turÃstico arrasa en las tiendas de souvenirs y está el que pega en su coche hasta los cromos del bollycao. Los precios son variados, pero pueden ir desde los céntimos implÃcitos del cromo que viene con la merienda hasta los seis y siete euros que cuestan algunas pegatinas con irisaciones de lo más… ¿bonito?
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Comentarios
Te has dejado a los que ponen en la trasera del coche su nombre y/o el de la parienta/maromo. Esos y los que le añaden letras al logo del coche para poner "golfo" y similar tenian que tener carcel XD
Del ambientador e de decir que me parece una tonteria lo del ambi-pur,
es caro y lo de la plantilla que no dura ni 2 dias, colonia de baño y ya está! jeje.
y los forros de asiento me parecen totalmente precindible,hay unos muy económico y fácil de quitar y poner,o si no una toalla y listo, a lo borrego,ya me diras cuando cae esa mancha se te queda impregnado en el asiento y no hay manera de quitarlo,..;)
Que grande esta entrada jejeje :D
yo en el asunto de las fundas para los asientos no estoy nada de acuerdo. La gente cochina supongo que las pondrá con tal de no limpiar el coche y meter la mierda debajo, pero si se las pones nada mas comprarte el coche y cada 2 o 3 meses las quitas para lavarlas... es totalmente distinto. Algunas veces lo de la funda es necesario, nada que ver con el tuning.
Es necesario hasta que aprendes que los fabricantes de coches han tenido en cuenta muchas cosas en la fabricación de las telas y cueros de los asientos como son minimizar el efecto submarino, mientras que los fabricantes de las cutrefundas no lo han tenido en cuenta.
No es cuestión de estética o de ser más o menos limpios, es cuestión de seguridad :)
El truñing es tÃpico de la cutre-clase kani (asà los llamamos en Sevilla), en Málaga por ejemplo los llaman Merdellones y no sé en otros sitios, pero cuando veo un cutre-coche-kani, no puedo evitar la risa, es triste que esta subespecie desperdicio urbana, pobre con ganas de aparentar algo más (supongo que por el odio que le tienen a los pijos), le hagan esas cosas a sus coches, me recuerda a un anuncio antÃguo, veo un coche de esos, con un Kani al volante y me imagino al coche triste y un mensaje que dice: "él nunca lo harÃa" jajajajajaja. Es que son la vergüenza de este paÃs, pero que le vamos a hacer, si se lo permitimos desde que son pequeños y no les enseñan a tener clase, elegancia, respeto y a ser educados.
Hay distintos tipos de tuning, no todo es igual de malo, aunque la mayorÃa del tuning estropea el coche.
Es curioso, pero hay un accesorio que tiene el efecto contrario al del cartel de \"Si lees esto es que estas demasiado cerca\"
Es un rectangulo verde con una L blanca en medio. En cuanto la ven se pengan más aun al coche de delante... para fastidiar al novato
el comentario de Karloselmaster tiene razón ,a mà me pasa casi siempre,jajaja,aunque le pisas ,estan ahà pegaos como lapas,
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