En estas fechas en las que nos disponemos a coger nuestro vehículo para irnos de vacaciones, con un precio de la gasolina excepcionalmente alto, tenemos que tener en cuenta que nuestros hábitos al volante condicionan indudablemente el coste de nuestro viaje.
Por ello, les sugiero una serie de pequeños detalles que pueden seguir para que el viaje les salga más a cuenta:
- Nuestro vehículo optimiza el consumo si mantenemos una velocidad de 90 – 100 kilómetros a la hora. Si pisamos el acelerador más de lo necesario para mantener esta velocidad, nuestro consumo aumenta exponencialmente.
- El mejor freno es ‘reducir la marcha’, así desgastaremos menos las pastillas de frenos y las ruedas, a la par que aumentamos la seguridad en la conducción al realizar de una manera más ‘suave’ nuestra maniobra de frenado.
- Cargar las maletas más pesadas al fondo de nuestro maletero, así se optimizará la carga aerodinámica de nuestro vehículo.
Todos estos consejos no implican desprendernos de grandes cosas, pero pueden sin duda mejorar la salud de nuestro bolsillo.
Imagen | robertrd
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Comentarios
"El mejor freno es ‘reducir la marcha’, así desgastaremos menos las pastillas de frenos y las ruedas, a la par que aumentamos la seguridad en la conducción al realizar de una manera más ‘suave’ nuestra maniobra de frenado."
Siento decir que eso no es cierto, y lo afirmo según un curso de conducción ecológica profesional al que asistimos y en el que se afirmaba y se demostraba, que el reducir las marchas para frenar, lo único que consigues es revolucionar inecesariamente el motor, con el consiguiente gasto inecesario de gasolina. Además las pastillas de frenos, no, pero los neumáticos se van a gastar igual uses el motor para frenar o uses las pastillas de freno, el peso del coche y la velocidad a reducir es la misma.
Si reduces de marcha para frenar, aunque revoluciones el motor no gastas nada mientras no aceleres y tengas una marcha engranada. Es mas, en punto muerto gastas gasolina pero de esta manera nada.
1 saludo
No obstante siempre seran más baratas unas pastillas de freno de vez en cuando que cambiar la transmision.
Lo que menos consume y menos desgasta la mecanica del coche es reducir la velocidad sin bajar de marcha.
Pongo unos ejemplos: "en la salida de una autopista dejar rodar el coche en 5ª velocidad desde 120km/h a unos 50km/h bien frenando con frenos o motor"
"En ciudad un semaforo se pone rojo más adelante, soltamos acelerador y dejamos que el coche pierda velocidad pero sin bajar de marcha, cuando estamos cerca del semaforo frenamos hasta detenernos"
Aviso, este ejemplo no es valido para puertos de montaña y pendientes considerables, ahi si que es necesario el freno motor, pero más que nada para evitar el sobrecalentamiento de los frenos.
¿Lo de las maletas que tiene que ver con la aerodinamica? Tendrá sentido decir que optimiza el equilibrio del coche al realizar menos palanca situandolas mas lejos del eje trasero...pero solo afetarian a la aerodinamica si fueran fuera del coche, creo yo.
Lo que si está comprobado es que ir con el aire condicionado puesto a menos de 80 el gasto de combustible es alto, en cambio a partir de 80Km/ no se nota en el consumo el tener puesto el aire.
El post es un despropósito!! Excepto el primer punto, los otros dos son erróneos. Los neumáticos se van a gastar igual ( si haces un frenada razonable, no brusca), revolucionas el motor, SI, pero mientras no aceleres, el coche no gasta combustible, así que luego vuelves a engranar una marcha más y aceleras. Y lo de las maletas no tiene nada que ver con la aerodinámica, porque la forma del coche sigue siendo la misma, por lo que a efectos del viento es lo mismo, no así en la seguridad ni en la respuesta del coche, ya que se carga el coche de una manera equivocada. Pensemos en una barca pequeña o algo parecido. Si ponemos todos a un lado, la barca volcará.
Un saludo
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