Cada día que pasa es más caro llenar el depósito de nuestro automóvil, con el precio de los carburantes cada vez más prohibitivos y con el barril de Brent en máximos históricos.
En esta época, el ahorrar en combustible se vuelve más complicado, y el uso del coche particular condiciona mucho más que hace unos meses el llegar a fin de mes con más o menos dinero en el bolsillo. Por ello, más que nunca debemos racionalizar al máximo el uso del mismo. Hay ocasiones en las que resulta complicado hacerlo, como por ejemplo en las distancias medias, pero hay otros casos en los que podemos prescindir de él, como por ejemplo para realizar compras por el barrio y en distancias que podamos recorrer a pie sin grandes complicaciones.
Un consejo muy práctico, y que a mi me funciona, es calcular el consumo de nuestro vehículo por cada 100 kilómetros, para entonces conocer cuánto nos cuesta viajar a un determinado sitio, comparando ese coste con otro tipo de gastos habituales, como por ejemplo una entrada de cine, una cena en un restaurante, etcétera. Y entonces decidir por la opción que más nos aporte, sin rebasar nuestra restricción presupuestaria.
El ahorrar en gasolina se ha convertido en una tarea muy complicada, pero todo pasa por tener la suficiente conciencia de la situación y valorar el esfuerzo económico que supone en comparación con otro tipo de gastos.
Imagen | daquellamanera
En Ahorro Diario | Elegir la gasolinera puede ahorrarnos mucho dinero
Comentarios
En http://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/# Se puede conocer el precio de cada carburante en tiempo real, si tenéis varias gasolineras cerca podéis ver en cual es más barato para ir derecho y ahorrar unos céntimos.
Hace unos días, una amiga me envió los siguientes trucos para ahorrar en el consumo de combustible:
El autor del que procede este texto trabaja en una refinería desde hace 31 años. Así que podéis tomar en serio los trucos que a continuación expone para aprovechar al máximo su combustible y, por consiguiente, su dinero.
1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano. La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente. En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante. Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto. 2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo. Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero. 3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad. Cuanto más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo. 4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después. Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento. Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio. Sería interesante que eso lo sepa más gente, porque el precio del barril del petróleo está por las nubes, y va a seguir subiendo, así que si se lo mandas a tus contactos les harás un favor, ahorrándoles dinero.
estos si son trucos de ahorro, y no el articulo que en realidad no dice nada nuevo ni que no sepamos ya
Hola Alfonso, an Autofácil (no recuerdo el número) ya hablaron sobre este e-mail que circulaba por la red y demostraron de forma rigurosa como estos consejos no tienen una verdadera utilidad, por ejemplo en el caso del consejo nº1, los depositos de gasolina se hallan a muchos metros bajo tierra por lo que no les afecta de forma significativa el calor. En cuanto al consejo nº5, sí es recomendable esperar aproximadamente una hora si la cisterna está rellenando los tanques debido a posibles impurezas.
Saludos
Esos consejos llevan circulando años por internet, busca en google ' Llenar el depósito por la mañana temprano' y me cuentas.
Saludos
Encuanto he leido "galón" ya he adivinado que esto proviene de fuentes sudamericanas. Hale, credibilidad nula.
Introducción a la producción casera de biodiésel
Con los precios que hay, no estaría de más ser capaces de hacer nuestro propio carburante, verdad?
Os paso un link muy interesante, en el que se explica paso a paso como hacerlo, incluso buscando por internet podréis localizar multitud de infomración sobre ello :-)
http://es.journeytoforever.org/biocombustibles/como-hacer-biodiesel.cgi
Un saludo,
Hola , creo que hay que cuidar un poco más la información, en 2008 se marcó el techo histórico del precio del barril brent no ahora además mucho más alto 140 $, sin embargo el precio que pagamos por el combustible si que tiene precios parecidos al 2008. La respuesta es, alguien está ganando mucho dinero, ¿pero que podemos esperar de un mercado controlado? ir en bicicleta.
Un 53% del precio de los combustibles fósiles, son impuestos. Lo que podemos hacer es simplemente viajar más en transporte público, relegando el coche para tareas menos exigentes y donde sea estrictamente necesario. También podemos repostar en aquellas gasolinera de los centros comerciales (y no entremos en el debate de si son mejor o peor) en el que los precios son unos suculentos 4 o 5 céntimos por litro más baratos. Por lo demás, el gremio del transporte se ocupará a su modo de hacerse oír. El viernes dia 4 de Enero, harán huelga indefinida, tal y como la vivimos en 2009.
Para intentar mitigar la excesiva subida del precio del combustible debemos tener en cuenta algunas opciones:
-Practicar conducción eficiente: cuidaremos más el motor y se pueden conseguir consumos iguales o menores que los declarados por el fabricante, para que se hagan una idea, en mi casa tenemos un Fiat Panda del 2005. En su caso, Fiat declara un consumo medio de 5,2 l/100km; sin embargo, con la conducción eficiente he logrado rebajarlo a 4,9 litros.
-Optar por motores turbo y que incorporen sistemas como la inyección directa, sistemas Stop/Start, etc. Buenos ejemplos son los motores TSI de VAG, los MultiAir de Fiat o los THP de Peugeot.
-Elegir neumáticos ecológicos: Michelin Energy Saver, Continental EcoContact...
-Orientarse hacia modelos híbridos como los Toyota Prius y Auris HSD, Honda CR-Z ya que en muchas comunidades estos modelos cuentan con una importante subvención y sus consumos y emisiones son muy reducidos.
-Otra opción sería convertir el coche a GLP ya que cuenta con un precio muy inferior al de la gasolina y el diesel (aproximadamente 0,60€/litro), aunque su inconveniente radica en la R-115.
Siento haber dado la lata, espero haber sido de utilidad ;)
Saludos.
podrias explicar qué significan GLP y R115? Es la 1ª vez que lo oigo
Por supuesto, te explico:
El GLP viene de Gas Licuado de Petróleo (también es conocido como autogas); es un derivado que se obtiene al refinar el petróleo aunque también lo encontramos en los yacimientos de gas natural. Tras realizar una adaptación a nuestro coche (válido solo para motores gasolina) podemos elegir cuando circular con gasolina normal o cuando ir con GLP. El coste de este combustible es de alrededor de 0,60€/litro (precios congelados hasta 2018) y además es más respetuoso con el medioambiente al emitir menos CO2.
R-115: Hasta mediados de 2009, cualquier coche sin importar su antiguedad, podía realizar la conversión a GLP (con el consiguiente ahorro de combustible), pero los lumbreras que gobiernan, promulgaron la R-115 (reforma de ley) en la que aclaraban que para realizar la conversión, el coche debía ser mínimo Euro3 y aparecer en las listas de dicha reforma. Muchos de nuestros coches (anteriores a 2004), no aparecen en dicha lista y perdemos así la posibilidad de utilizar un combustible mucho más económico, a la vez que generaríamos riqueza al acudir a los talleres para realizar la conversión.
Si te interesa más el tema, te paso los siguientes enlaces:
http://wpaolucci.blogspot.com/2011/01/hablemos-de-combustibles-alternativos.html
http://wpaolucci.blogspot.com/2011/01/yo-tambien-quiero-glp.html
http://javiercostas.com/2011/01/quiero-mi-coche-a-gas-unete-a-la-causa-del-glp/#more-644
Gracias al GLP, podemos caminar lo mismo pero gastando menos. Por eso los conductores deberíamos organizarnos y manifestar el gobierno nuestro deseo de dejar la ley como antes de 2009, para que todo el que quiera ahorrar realice la conversión de su vehículos.
Saludos.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect