En estos tiempos no están las cosas como para comprar a la aventura y mucho menos un coche. Hay que tener en cuenta que cada concesionario puede tener diversas ofertas de un mismo modelo de vehículo y que puedes beneficiarte en cada uno de ellos de multitud de ventajas. Visitar todos los concesionarios es prácticamente imposible y si tu marca elegida es Renault estás de enhorabuena.
En Renault Shop podrás mirar desde tu casa todas las ofertas que haya en los concesionarios de la firma. Puedes buscar por modelo de coche, por código postal o por el presupuesto que tengas para gastarte.
Una herramienta que está solo disponible en Francia y en España y que seguramente le suponga al cliente un buen ahorro ya que le evitará desplazamientos y llamadas telefónicas para saber precios y existencias en el concesionario.
Vía | Finanzas
Página Oficial | Renault Shop
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Comentarios
Lo que se ahorre en la compra se gastará en taller. A pocos coches les veo salir tan "rana" como a los del rombo. Para hacer 10.000 kms al año aguantan, pero como les tengas que meter tralla, preparate. Malos materiales y demasiados problemas electrónicos (especialmente en los Mégane y en los Laguna II)...
Pues yo conozco a un Clio que ha soportadode todo, desde un castañazo a lo "malos del equipo A", hasta una vez que por error se metio en un charco que lo cubria.... ¡Y Salio de alli solito!
Si es de los de antes, es posible... Pero la electrónica los ha matado. Además las soluciones son muy "de baratija". Para que te hagas una idea, es de las pocas marcas en las que el accionamiento del mecanismo de embrague aún es por cable, cuando un Audi 100 en 1984 utilizaba un sistema hidráulico de bomba y bombín, que le daba mayor progresividad y menos desgaste del órgano mecánico. Otro ejemplo, en un Scenic I, el gatillo que acciona el poder meter la marcha atrás tiene un reenvío a la caja con un cable trenzado similar al de freno de bicicleta, pero en fino. Ese infradimensionamiento hace que se partan con realtiva frecuencia, siendo además una reparación muy cara aunque el componente sea barato, ya que son 10 euros de cable (viene con sus terminales y todo) y casi 4 horas de mano de obra. Lo que te sube la factura hasta los 250 euros. Yo, por esos detalles, nunca compraría un Renault. Prefiero pagar un poco más de dinero e irme a Volkswagen, que en los últimos 5 años y más de 250.000 kms no me han dado prácticamente ni un solo problema, visitando el taller sólo para mantenimeinto.
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