gasolina

Algunas veces el destino nos depara un trabajo, un curso o alguna obligación diaria a decenas de kilómetros de nuestra casa. No es de extrañar que empecemos a sacar números para calcular el gasto del que estamos hablando: que si gasolina, que si recambios para el coche, e incluso algunas veces peajes.

Es por ello que hoy te proponemos algunos consejos para evitar que se hagan gastos cortos las distancias tan largas. Te invito a leer los cuatro primeros y a comentarlos.

Establecer un objetivo como puede ser renovar el seguro con el dinero que seamos capaces de ahorrar en combustible puede ser una magnifica motivación para muchos. Esta es la idea del diario Cinco Días que estima un ahorro de 750 euros al año corrigiendo malos hábitos al volante.

Conducir a una velocidad moderada y constante, de forma suave sin aceleraciones o frenadas bruscas, anticipando las detenciones levantando el pie del acelerador con antelación, empleando marchas largas a bajas revoluciones y prestando atención al consumo instantáneo que nos marque el ordenador de abordo son las premisas básicas de una conducción eficiente.

Pero además del estilo de conducción existen otros trucos que ya hemos tratado anteriormente con mayor profundidad y que conviene recordar:

Nos habéis leído en varias ocasiones hablar sobre transporte. Exactamente comentar cual es el medio que puede resultar más barato para utilizarlo a diario.

Hoy, referente a este tema el diario La voz de Galicia ha publicado un artículo (El bus gana al coche en ahorro) bastante interesante donde comentan un informe de la compañía Vitrasa. Se comenta que para un trayecto de 8 kilómetros que se haga cuatro veces al día sale más económico utilizar el autobús. Pero estamos hablando de más de 70 euros de ahorro.

Empezamos octubre y los trucos para ahorrar siguen llegándonos de todas partes. La crisis aprieta cada vez más y todos los sabios consejos que podamos aprovechar nos vendrán bien para afrontar el otoño con los máximos ahorros posibles.

La gasolina empieza a subir, y si queremos que cunda más, podemos seguir algunos consejos para sacarle el máximo partido a nuestras visitas a la gasolinera y ahorrar en gasolina, como recomiendan en A fin de mes.

Como la vivienda sigue estando fuera del alcance de muchas economías por mucho que haya bajado el precio de las mismas, deberíamos ir pensando en alternativas al ladrillo. Lo último son las casas ecológicas, realizadas con materiales como la madera, el barro, la paja y el bambú.

La gasolina de 95 octanos se ha encarecido un 33,2% desde enero en España. Una subida superior a la media europea que acumula un encarecimiento del 23% según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea publicados por el diario El economista.

Debido a este mayor incremento la gasolina pasa de ser un 20% más económica en relación a la media de la zona euro a sólo un 14%, recortando así la diferencia de precio y equiparándola a la de los países vecinos donde sin embargo los salarios son sensiblemente mayores en más de un caso.

Con más motivo que nunca habrá que buscar las estaciones de servicio más baratas y poner en práctica técnicas de conducción económica. Por cierto, en lo personal puedo decir que llenar el depósito de mi coche esta semana me ha costado casi 45 euros, mientras que hace unos meses no llegaba a 40 euros.

Vía | El economista
Foto | otubo
En Ahorro diario | ¿Dónde llenar el depósito más barato?

Dicen que al que madruga Dios le ayuda. En el caso de la playa es totalmente cierto. No hace falta tampoco madrugar mucho, que al fin y al cabo el fin de semana se ha hecho para descansar. Con llegar a la playa sobre las 10 o 10 y media es suficiente (por lo menos, a las que yo conozco).

A esa hora nos evitamos los atascos, y dar vueltas inútiles con el coche sin encontrar sitio para aparcar, ya que probablemente a esas horas encontraremos sitio cerca de la playa sin demasiada complicación.

Gracias al madrugón, nos ahorraremos unos cuantos euros en gasolina, y sobre todo, empezar el día con mala leche por culpa del coche.

A la hora de llenar el depósito el ahorro de unos pocos céntimos por litro pueden suponer un importante ahorro. Sólo 10 céntimos de diferencia equivalen a 200 euros de ahorro al año para alguien que consuma 40 litros por semana.

Encontrar la gasolinera más barata es fácil, todo el mundo conoce ya la página del Ministerio de Industria Turismo y Comercio que recoge los precios de todas las estaciones de servicio que hay en España. Ahora sólo cabe cuestionarse si merece la pena acudir a la más barata aún cuando está más lejos.

Paso 1: calcula el gasto en euros por kilómetro.

Puedes fiarte del consumo que marca el ordenador de abordo, o poner el contador a cero y comprobar cuántos kilómetros puedes hacer entre reserva y reserva y cuántos euros cuesta llenar el depósito una vez ha entrado en reserva. Este dato se divide y obtenemos lo que nos cuesta recorrer un kilómetro.

En la carretera es frecuente encontrar personas que conducen como si estuvieran en un circuito de Fórmula 1: acelerones, frenazos, adelantamientos bruscos, giros repentinos. Aparte del problema de seguridad que suponen para el resto de consumidores, su forma de conducir puede suponer hasta un 70% más de gasto en gasolina.

Frente a esa conducción agresiva, existe una forma de conducir más segura, ecológica y ahorradora:

1) Evitando acelerones y frenazos, y adelantándote a las maniobras que vas a realizar: por ejemplo, levantándo el pie del acelerador en vez de frenar cuando el semáforo se va a cambiar a rojo, ayudándote de la inercia del coche y frenando con los cambios de marchas hasta detener el coche.

La mayoría de los conductores que conozco creen que cuando se tiene que hacer un descenso y se quiere consumir el mínimo posible, circular en punto muerto baja el consumo. Es una creencia errónea y por desgracia demasiado extendida. Lo explicaré para que se entienda aun sin saber nada de mecánica.

El motor, ya sea gasolina o diesel, necesita quemar combustible para funcionar, de lo contrario se para. Pues bien, cuando seleccionamos el punto muerto o “N” en un automático, el motor sigue girando, lo cual implica que el motor sigue consumiendo combustible. Además, en punto muerto no tenemos retención por el motor, con lo que hay que usar más los frenos llegado el caso, y estos no son gratis y se calientan.

En un caso extremo, el calentamiento de los frenos sería tal que perderían eficacia y cada vez costaría más detener el coche. Esto era muy importante en coches antiguos, pero los actuales frenos de disco no se fatigan a menos que la velocidad sea muy superior a la adecuada o legal para el tramo.