Seguimos con 5 consejos más para todos aquellos que por motivos de trabajo o de estudios tienen que hacer distancias largas todos los días.

Tarjetas de fidelización de las gasolineras. En el artículo anterior te recomendábamos que localizaras la estación de servicio más económica de camino a tu trabajo. Cuando ya la tengas te recomendamos que te hagas con la tarjeta de fidelización si es que tienen. En algunos lugares te hacen un porcentaje de descuento en el precio de la gasolina.Analizar las opciones de transporte público que tengamos. Este ha sido otro de los temas ya tocados en nuestro blog (¿Merece la pena utilizar el autobús?). Pero aún así yo sigo recomendando que le demos un vistazo a los horarios de los trenes y autobuses dependiendo del trayecto que tengas que hacer. A lo mejor te encuentras con una grata sorpresa.

Utiliza el aire acondicionado y la calefacción lo justo. Todos sabemos el gasto que hacen, así que en los trayectos largos acuérdate de apagarlo una vez que hayas llegado a la temperatura necesaria. Si ves que vuelves a tener calor o frio, vuélvelos a encender, pero si no mantenlos apagados.

Estate atento a las ayudas para transporte. Dudo que haya alguna ayuda para los trabajadores sobre este tema, pero sí que es verdad que los estudiantes podrán encontrar becas de las administraciones públicas si tienen que hacer grandes recorridos. De todas las maneras, no tengas miedo a preguntarlo en el departamento de recursos humanos, o en la secretaria de tu universidad.

Levántate antes. Si vas con el tiempo pegado, te obligarás a tener que conducir más rápido y a gastar más en gasolina. Así que levántate antes y evita las aglomeraciones y las horas punta.

Coches eficientes. La próxima vez que tengas que comprarte un coche, estate atento a las características del coche, seguramente te convenga un coche que gaste poco tanto en combustible como en mantenimiento en vez de otros pluses adicionales.  

Via | The Simple Dollar
Foto | Claudio.Ar
En Ahorro Diario | Consejos para ahorrar en distancias largas I

Algunas veces el destino nos depara un trabajo, un curso o alguna obligación diaria a decenas de kilómetros de nuestra casa. No es de extrañar que empecemos a sacar números para calcular el gasto del que estamos hablando: que si gasolina, que si recambios para el coche, e incluso algunas veces peajes.

Es por ello que hoy te proponemos algunos consejos para evitar que se hagan gastos cortos las distancias tan largas. Te invito a leer los cuatro primeros y a comentarlos.

Unirse a un viaje compartido. Debes de estar atento a tus compañeros de trabajo o de estudios. Mira a ver si hay alguien que sea de tu mismo barrio o pueblo, y con el que puedas compartir el viaje todos los días. El gasto se queda en la mitad.

Vigila la presión de tus neumáticos cada mes. Alguna vez lo hemos comentado ya en el blog, pero un control del aire de tus ruedas hará que gastes menos gasolina. Así que un fin de semana al mes acércate a tu gasolinera y comprueba el estado de tus neumáticos.

Encontrar la ruta óptima. No estaría de más que le echaras un vistazo al Google Maps y comprobarás que la ruta que estás haciendo es la mejor. Muchas veces tendemos a hacer recorridos por repetición y algunos de ellos no son los más cortos. Si encuentras un camino más corto recortaras tiempo y dinero.

Selecciona la gasolinera más barata que haya en tu camino. Al tener una ruta larga, tendrás mayor probabilidad de encontrarte con diferentes estaciones de servicio. Lo que tienes que hacer es fijarte en aquella con el precio de la gasolina más económico.

Via | The Simple Dollar
Foto | Claudio.Ar
En Ahorro Diario | La gasolina ha subido un 33% en lo que va de año

Establecer un objetivo como puede ser renovar el seguro con el dinero que seamos capaces de ahorrar en combustible puede ser una magnifica motivación para muchos. Esta es la idea del diario Cinco Días que estima un ahorro de 750 euros al año corrigiendo malos hábitos al volante.

Conducir a una velocidad moderada y constante, de forma suave sin aceleraciones o frenadas bruscas, anticipando las detenciones levantando el pie del acelerador con antelación, empleando marchas largas a bajas revoluciones y prestando atención al consumo instantáneo que nos marque el ordenador de abordo son las premisas básicas de una conducción eficiente.

Pero además del estilo de conducción existen otros trucos que ya hemos tratado anteriormente con mayor profundidad y que conviene recordar:

• Evita llevar peso innecesario. Por cada 100Kg el consumo aumenta un 5% de media.
• Planificar las rutas con antelación teniendo en cuenta además de cuál es la más corta otros factores como el tráfico habitual o los cambios de ritmo.
• Quitar la baca o portaesquies cuando no se use. Al romper la aerodinámica el consumo aumenta entre un 2 y un 35%
• Ten en cuenta que el uso del aire acondicionado aumenta el consumo hasta un 20% y llevar las ventanillas bajadas totalmente un 5%
• Controlar la presión y estado de los neumaticos y realizar el mantenimiento del coche en general. Una presión de 0,3 bares inferior a la recomendada aumenta el consumo un 3%
• Si tenemos los medios y conocimientos necesarios realizar nosotros mismos el mantenimiento puede suponer un importantísimo ahorro.
• Dejar el coche en punto muerto en marcha no sirve para ahorrar. El motor seguirá consumiendo el ralentí, mientras que con una marcha larga no gastará nada e irás más seguro.
• Repostar en aquellas estaciones de servicio más económicas.
• Evita los desplazamientos cortos en la medida de lo posible. Es donde el coche sufre mayor desgaste y ganarás en salud si vas caminando o en bicicleta.
• Todo este esfuerzo en PRO del ahorro puede verse truncado si cometemos alguna infracción y nos pillan. Respeta las normas de circulación.

• Llegado el momento de renovar lo mejor emplear comparadores de seguros on-line que nos darán precio de diferentes aseguradoras y sus diferentes prestaciones. No tengas ninguna pereza por cambiar si te merece la pena hacerlo.

Por último en incorporaciones o adelantamientos olvídate del ahorro y piensa en tu seguridad.

Vía | Cinco Días
Foto | EDans
En Ahorro diario | Descubre la conducción a bajas revoluciones y reduce tu consumo

Nos habéis leído en varias ocasiones hablar sobre transporte. Exactamente comentar cual es el medio que puede resultar más barato para utilizarlo a diario.

Hoy, referente a este tema el diario La voz de Galicia ha publicado un artículo (El bus gana al coche en ahorro) bastante interesante donde comentan un informe de la compañía Vitrasa. Se comenta que para un trayecto de 8 kilómetros que se haga cuatro veces al día sale más económico utilizar el autobús. Pero estamos hablando de más de 70 euros de ahorro.

Hay muchos factores que debemos de comparar a la hora de hacer un estudio entre la elección de coche o transporte público. Debemos de tener en cuenta desde el precio de la gasolina que consumimos, hasta cual es el bono de transporte más barato que haya.

Pero claro, este informe que presenta La voz de Galicia nos vale para esa zona. Así que anímate a hacer una media y comparar lo que te gastas de media en gasolina y los arreglos del coche y lo que te cuesta el autobús o el metro.

Otro factor que tienes que tener muy en cuenta es el tiempo. Es decir, cuanto tardas desde que sales de tu casa y llegas a tu destino. Ya que todo el tiempo que haya de diferencia entre el uso de coche y el transporte público, es tiempo que podías dedicar a trabajar. Tienes que ver si el dinero que te ahorras es proporcional al tiempo que pierdes.

Para terminar una estadística interesante incluida en el artículo. Hay 18 millones de españoles que viajan a su puesto de trabajo todos los días. De los cuales el 17% lo hace en autobús, un 67% en coche. La pregunta es: ¿A ti que te sale más barato?  

Via | La voz de Galicia
En Ahorro Diario | La moto más económica, el medio de transporte ideal para la ciudad

Empezamos octubre y los trucos para ahorrar siguen llegándonos de todas partes. La crisis aprieta cada vez más y todos los sabios consejos que podamos aprovechar nos vendrán bien para afrontar el otoño con los máximos ahorros posibles.

La gasolina empieza a subir, y si queremos que cunda más, podemos seguir algunos consejos para sacarle el máximo partido a nuestras visitas a la gasolinera y ahorrar en gasolina, como recomiendan en A fin de mes.

Como la vivienda sigue estando fuera del alcance de muchas economías por mucho que haya bajado el precio de las mismas, deberíamos ir pensando en alternativas al ladrillo. Lo último son las casas ecológicas, realizadas con materiales como la madera, el barro, la paja y el bambú.

Lejos de ser endebles, son viviendas que cuentan con todas las garantías y que ofrecen ventajas como un precio mucho más reducido, consumen menos recursos naturales y energía, contaminan menos y resultan más saludables para sus habitantes. Consumer nos explica todo lo que hay que saber de estas viviendas.

Entre las alternativas que nos proponen una vida alejada del consumismo y que sabe disfrutar de los pequeños placeres de la vida surge un movimiento que cada vez cuenta con más adeptos, el Slowlife, como nos cuentan en Yo llego a fin de mes.

Si estamos pensando en comprarnos un coche (parece que las ventas de vehículos se empiezan por fin a recuperar), deberíamos analizar que alternativas tenemos al coche nuevo, como son los vehículos de ocasión o los de km. 0. Yo llego a fin de mes analiza una a una todas las opciones.

Hasta aquí el repaso a los consejos de ahorro de la semana. Seguid ahorrando y la semana que viene os traeremos más consejos.

En Ahorro Diario | Consejos de ahorro de la semana

La gasolina de 95 octanos se ha encarecido un 33,2% desde enero en España. Una subida superior a la media europea que acumula un encarecimiento del 23% según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea publicados por el diario El economista.

Debido a este mayor incremento la gasolina pasa de ser un 20% más económica en relación a la media de la zona euro a sólo un 14%, recortando así la diferencia de precio y equiparándola a la de los países vecinos donde sin embargo los salarios son sensiblemente mayores en más de un caso.

Con más motivo que nunca habrá que buscar las estaciones de servicio más baratas y poner en práctica técnicas de conducción económica. Por cierto, en lo personal puedo decir que llenar el depósito de mi coche esta semana me ha costado casi 45 euros, mientras que hace unos meses no llegaba a 40 euros.

Vía | El economista
Foto | otubo
En Ahorro diario | ¿Dónde llenar el depósito más barato?

Dicen que al que madruga Dios le ayuda. En el caso de la playa es totalmente cierto. No hace falta tampoco madrugar mucho, que al fin y al cabo el fin de semana se ha hecho para descansar. Con llegar a la playa sobre las 10 o 10 y media es suficiente (por lo menos, a las que yo conozco).

A esa hora nos evitamos los atascos, y dar vueltas inútiles con el coche sin encontrar sitio para aparcar, ya que probablemente a esas horas encontraremos sitio cerca de la playa sin demasiada complicación.

Gracias al madrugón, nos ahorraremos unos cuantos euros en gasolina, y sobre todo, empezar el día con mala leche por culpa del coche.

No es la única ventaja: el sol a primeras horas de la mañana es menos dañino que al mediodía, conseguiremos un mejor lugar para colocar nuestra toalla, y si marchamos de vuelta a casa pronto, nos evitaremos también el atasco de última hora de la tarde. Kilómetros de caravana con el motor funcionando, malgastando gasolina y contaminando el medioambiente.

Con este consejo y con el de la nevera portátil quizá nos convirtamos en unos domingueros de manual, pero ¿qué otra cosa podemos hacer?. Ellos son los auténticos expertos.

Imagen | Flickr de Mundo Desconcertante
En Ahorro Diario | Las neveras portátiles son un gran invento

A la hora de llenar el depósito el ahorro de unos pocos céntimos por litro pueden suponer un importante ahorro. Sólo 10 céntimos de diferencia equivalen a 200 euros de ahorro al año para alguien que consuma 40 litros por semana.

Encontrar la gasolinera más barata es fácil, todo el mundo conoce ya la página del Ministerio de Industria Turismo y Comercio que recoge los precios de todas las estaciones de servicio que hay en España. Ahora sólo cabe cuestionarse si merece la pena acudir a la más barata aún cuando está más lejos.

Paso 1: calcula el gasto en euros por kilómetro.

Puedes fiarte del consumo que marca el ordenador de abordo, o poner el contador a cero y comprobar cuántos kilómetros puedes hacer entre reserva y reserva y cuántos euros cuesta llenar el depósito una vez ha entrado en reserva. Este dato se divide y obtenemos lo que nos cuesta recorrer un kilómetro.

Paso 2: calcula cuánto te cuesta llegar.

Una vez tenemos el precio por kilómetro ya podemos calcular fácilmente y en el mapa que aparece en la propia web lo que nos cuesta llegar a las diferentes gasolineras.

Para ello bastará con emplear la herramienta medir, que nos proporciona la distancia entre la estación de servicio y otro lugar, ya sea nuestra casa o cualquier otro punto por el que concurramos de forma habitual.

Otros usos curiosos que podemos hacer del precio por kilómetro que consume nuestro coche es saber, por ejemplo, cuánto nos cuesta llegar al trabajo, y compararlo con lo que nos costaría ir en transporte público.

O lo que nos cuesta llegar a diferentes supermercados o centros comerciales, de modo que obteniendo por otra parte el ahorro que supone una misma cesta de compra entre dos centros podemos obtener el ahorro neto: diferencia de precio + diferencia de gasto por desplazamiento.

Si queremos ser más meticulosos al precio por kilómetro le podemos añadir otros gastos propios del coche: mantenimiento periódico, seguro, ITV, IVTM, o incluso el valor de compra dividiéndolo entre los kilómetros estimados de vida útil.

Foto | Futureatlas.com
En Ahorro diario | Conduce sin rodeos y gastarás menos

En la carretera es frecuente encontrar personas que conducen como si estuvieran en un circuito de Fórmula 1: acelerones, frenazos, adelantamientos bruscos, giros repentinos. Aparte del problema de seguridad que suponen para el resto de consumidores, su forma de conducir puede suponer hasta un 70% más de gasto en gasolina.

Frente a esa conducción agresiva, existe una forma de conducir más segura, ecológica y ahorradora:

1) Evitando acelerones y frenazos, y adelantándote a las maniobras que vas a realizar: por ejemplo, levantándo el pie del acelerador en vez de frenar cuando el semáforo se va a cambiar a rojo, ayudándote de la inercia del coche y frenando con los cambios de marchas hasta detener el coche.

2) Guardando la adecuada distancia de seguridad, que nos permitirá evitar frenazos y acelerones bruscos.

3) Aprovechando la inercia del coche en las cuestas descendientes. Si levantamos el pie del acelerador, el propio coche mantendrá su velocidad, que podemos ajustar con la ayuda del freno y del cambio de marchas.

4) Arrancando con cuidado el coche, no se necesita pisar el acelerador.

5) No utilizando el punto muerto para conducir, que, frente a la creencia tan extendida de que ahorra combustible, consume más.

6) Conduciendo a bajas revoluciones.

Foto | Ficlkr de Mundo desconcertante
En ahorro diario | Con el motor frío, no des acelerones, El punto muerto no sirve para ahorrar combustible, es al revés

La mayoría de los conductores que conozco creen que cuando se tiene que hacer un descenso y se quiere consumir el mínimo posible, circular en punto muerto baja el consumo. Es una creencia errónea y por desgracia demasiado extendida. Lo explicaré para que se entienda aun sin saber nada de mecánica.

El motor, ya sea gasolina o diesel, necesita quemar combustible para funcionar, de lo contrario se para. Pues bien, cuando seleccionamos el punto muerto o “N” en un automático, el motor sigue girando, lo cual implica que el motor sigue consumiendo combustible. Además, en punto muerto no tenemos retención por el motor, con lo que hay que usar más los frenos llegado el caso, y estos no son gratis y se calientan.

En un caso extremo, el calentamiento de los frenos sería tal que perderían eficacia y cada vez costaría más detener el coche. Esto era muy importante en coches antiguos, pero los actuales frenos de disco no se fatigan a menos que la velocidad sea muy superior a la adecuada o legal para el tramo.

Por encima de 20 Km/h, sin pisar el acelerador y siempre que haya una marcha insertada, la inercia que lleva el coche (energía cinética) hace que el vehículo siga en movimiento, luego las ruedas giran, y como hay una marcha insertada, el motor también se está moviendo. En los modelos de inyección electrónica, monopunto o multipunto, gasolina o diesel, el consumo es 0,0 l/100 Km.

Esto es, para gastar menos basta con levantar el pie del acelerador, el vehículo irá perdiendo velocidad poco a poco (pues le frena el aire y los rozamientos mecánicos) pero no gasta una gota de combustible. Esto es válido para cualquier vehículo fabricado a principios de los años 90 en adelante, de ahí para atrás depende del modelo.

En los antiguos motores de carburación, la succión que provocan los cilindros por el movimiento de los pistones “tragan” combustible, y aunque la mariposa del acelerador esté cerrada, se cuela algo. En estos modelos es válido lo de apagar el motor para no consumir, pero eso es peligrosísimo y contraindicado sin lugar a dudas.

Apagar el motor en marcha puede implicar el bloqueo de la dirección, pérdida de servofreno (el pedal se convierte en una piedra) y pérdida de freno motor. Si hay un decálogo de las cosas más estúpidas que se pueden hacer conduciendo, apagar el motor es una de las primeras. Jamás apagues el motor en movimiento.

En resumidas cuentas, cuando haya que bajar un puerto de montaña, lo más inteligente es bajar con una marcha que no permita que el coche se embale y el motor retenga, aplicando el freno donde sea necesario, y respetando las señales de velocidad. Si no se pisa el acelerador en ningún momento el descenso será gratuito (en combustible).

Si se trata de un coche híbrido, además de no gastar combustible, recuperaremos energía para el motor eléctrico más adelante. Para entender esto mejor recomiendo la lectura de este artículo en Circula Seguro (parte 1 y parte 2).

¿Y si el coche es de carburación? No hay que usar el punto muerto, el consumo no será 0,0 l/100 Km pero tendremos la retención del motor, y a una velocidad racional los frenos no se fatigarán. Ojo, que doy por sentado que tienen el mantenimiento adecuado…

El que no crea en lo que estoy diciendo sólo tiene que mirar el medidor de consumo instantáneo de su coche, levantar el pie del acelerador y esperar 1-2 segundos, para que la medición se estabilice.

Por cierto, bajar una cuesta en punto muerto para ganar velocidad no compensa desde el punto de vista económico, mucho menos por el de la seguridad. Con lo que consume al ralentí el motor en punto muerto se puede casi mantener la velocidad en descenso y marcha larga, sólo hay que acariciar el acelerador.

Fotografía | Javier Costas, Fiat