Si hablamos de una moto que consume 40 centimos de euro cada 100 kilometros y que alcanza una velocidad de 88 kilometros por hora que además no tiene a penas piezas móviles susceptibles de que se rompan todos estaremos pensando que es un bonito sueño que estaría bien que fuera realidad.

La cuestión es que lo es ya existe, es una realidad y ya se puede comprar por un precio que varia dependiendo del modelo que oscila entre los 1800 y los 3100 euros. Es decir el precio habitual de una moto convencional. A cambio tenemos una velocidad punta más baja pero más que suficiente para moverse dentro de la ciudad.

Además se trata de una moto que infinitamente menos contaminante que las convencionales y que según su fabricante solo necesitará una inversión de 5 euros en mantenimiento cada mil kilómetros. Si es cierto todo esto que nos prometen es un medio de transporte muy a tener en cuenta desde luego.

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En primer lugar, el coche es un elemento que tiene una vida útil determinada. Esta vida puede ser mayor o menor, en función del modelo, el propio uso y el cuidado que le hayamos tenido. Supongamos que la vida media de cualquier vehículo es de 150.000 kilómetros.

Supongamos también que soy un conductor medio, que hago un uso de coche casi a diario, y realizo unos 25.000 kilómetros al año. Conclusión mi coche dura seis años.

En esos seis años, he tenido que pagar el seguro, a 400 euros por año, las revisiones de neumáticos, aceite, filtros, el impuesto de circulación. Pues bien, todos los supuestos colocados se traducen en euros. Vamos a ver cuántos.

• Compra del vehículo: 18.000 euros + 3.000 euros intereses financiación
• Seguros, revisiones e impuestos: 4.000 euros.

• Consumo de Carburante: 12.000 litros, a 1 euro el litro: 12.000 euros. (Supongo un consumo medio de 8 litros / 100km.)

En definitiva, realizar 150.000 kilómetros con mi coche me supone un desembolso de 37.000 euros, con lo cual, tenemos un coste por kilómetro de 0,2467 euros. Cuando realizamos 100 kilómetros gastamos 24,67 euros.

El escenario que supongo es bastante optimista, dado que no destino ninguna partida a reparaciones extraordinarias, el supuesto de los 150.000 kilómetros puede ser mucho suponer y el coste de seguros y carburante está colocado con unas perspectivas muy favorables.

Si realmente somos conscientes que cada vez que cogemos el coche, nos gastamos 0,25 euros por kilómetro recorrido, recurriríamos a su uso en situaciones en donde sea realmente imprescindible y no tengamos otra alternativa. En definitiva, el mejor ahorro es utilizar el coche sólo cuando sea imprescindible.,

Imagen | HasHe
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