La moda de los negocios low cost está llegando a todos los sectores, haciendo que muchas veces se ajusten los precios. El sector de la estética y cuidado personal no podía ser menos y desde hace tiempo hemos visto como han nacido empresas al calor de la actual crisis, que fomentan que el cliente se ahorre unos euros.

Ya en la primera parte de este artículo estuvimos hablando de cómo hacer un pequeño ahorro en las peluquerías. Unas breves recomendaciones que debemos de tener en cuenta para estar guapos y además bajar el gasto anual en cortes de pelo. Hoy os hablaremos de las dos principales franquicias españolas en el terreno de peluquerías low cost.

Comenzaremos hablando de la empresa fundada por Jaume: EasyCut! Desde la propia página web puedes cerrar el precio del servicio que necesitas y localizar tu peluquería más cercana, hasta la fecha disponible en la Comundiad Valenciana, Madrid, Cataluña, Aragón, Navarra, la Rioja, País Vasco y Mallorca.

Oh my Cut! también ha querido marcar una diferenciación en base a los precios. Tienes también total disponibilidad de analizar los precios en su web, y probar servicios diferentes y nuevos. Dispones de Oh my Cut! en Alicante, Benidorm, Elche, Miranda del Ebro, Murcia, San Sebastian de los Reyes, Torrevieja, Valencia y Vitoria.

Estas dos son las principales cadenas de franquicias que hay ahora en España. Aun así, también podemos encontrar seguramente en nuestra provincia alguna empresa particular con la misma ideología.

En Valencia tenemos, por ejemplo, Pelu Express, una peluquería donde solamente te cortan el pelo, es decir, ni te lo tintan, ni mechas, o manicuras. En el exterior del local podrás encontrar un semáforo que con la luz verde te indicará que no hay espera, y si esta en ámbar o rojo, menos o más de 15 minutos respectivamente.

Así que ponte manos a la obra, e intenta encontrar la peluquería low cost más próxima, o por lo menos, que sea más barata a la que sueles acudir, si no estás contento con el precio.  

En Ahorro Diario | Ahorrando por los pelos (I)

Continuamos nuestro catálogo de guías de ayuda al transporte económico en aeropuertos low cost con otro aeropuerto italiano: esta vez Milan-Bergamo.

Milán, como capital del norte de Italia, es el destino principal de Italia para compañías como Ryanair o Wizz-air. El hecho de ser la segunda ciudad en importancia tras Roma, lugar cosmopolita y campo base para dirigirse a los Alpes, hace de esta ciudad, con un aeropuerto principal, Linate, y otro secundario, Malpensa, un destino muy interesante.

Pero existe un tercer aeropuerto, a tan solo 45 kilometros al este, que resulta una gran alternativa: Bergamo Orio al Serio.

Las alternativas de transporte desde este aeropuerto a las ciudades de influencia de su entorno (principalmente Bergamo y Milán) son el autobús, el tren y el coche.

Tren

El Aeropuerto de Bérgamo no tiene conexión directa de tren, pero hay un bus directo, de la compañía ATB, que parte cada 30 minutos entre las 6:12 y 0:15, que te lleva a la estación de Trenitalia en Bérgamo en solo 15 minutos. El precio de un billete simple cuesta 1,70 euros. Hay cargos extras para equipaje voluminoso.

Posteriormente, Bergamo está conectado, con Trenitalia, con la ciudad de Milán, mediante salidas cada 30 minutos aproximadamente, por un coste desde solo 3,60 euros. El viaje dura entre 45 minutos y una hora.

Autobus

El Aeropuerto de Bérgamo está a lo largo de la autopista A-4 que conecta Milán con Venecia, en una ruta con peaje. Brescia y Verona son también fácilmente accesibles por este camino. La ruta dura unos 50 minutos, y no suele tener problemas de tráfico.

Autostradale

Los buses a Milán y Brescia son atendidos por Autostradale. La conexión de bus más importante con Milán parte cada 30 minutos entre las 4:30 y la 1:00. Los tickets de autobús deben ser comprados en ventanilla, aunque también pueden ser comprados por solo 8,90 euros el viaje simple a través de la web de Terravision.

OriosShuttle

Otra posibilidad muy interesante es la que nos ofrece OrioShuttle a través de los servicios de Locatelli Airpullman, que están ahora de promoción por solo 6 euros el trayecto. Los horarios son de 3:40 a las 0:15 con conexiones cada 30 minutos aproximadamente.

Alquiler de coches

En la terminal de llegadas pueden encontrarse las oficinas de varias compañías como Autoeuropa, Avis, Europcar, Hertz, y otras. Pero yo os recomiendo reservar con antelación usando un broker de alquileres, como el que proporciona EasyTerra, que comparan las tarifas de varios proveedores en una única cotización.

Imagen | fusky
En Ahorro diario | Guias de aeropuertos low cost

Situado tan solo a 15 kilómetros al sureste de la “ciudad eterna”, Roma-Ciampino es un pequeño aeropuerto utilizado por las principales compañías low cost, como Ryanair o Easyjet. Cabe destacar que éste aeropuerto está incluso más próximo a la capital que el conocido e inmenso Roma-Fiumicino (a 45 kilómetros de la capital).

Desgraciadamente, y aun estando más cerca que su rival Fiumicino, Ciampino no está muy bien comunicado. Cierra tras la llegada del último vuelo de la noche, hacia las 12, y abre para el embarque del primer vuelo de la mañana, sobre las 4.

El mejor traslado posible es en autobús, ya que las líneas de ferrocarril no llegan directamente desde la capital a este aeropuerto. Para llegar en tren solo es posible desde el pueblo de Ciampino, llegando a este pueblo en autobús. Una solemne tontería, si pensamos que ese mismo autobús nos deja directamente en la terminal.

A continuación os documentamos las alternativas, desde la más cómoda a la más económica, para trasladaros a la capital sin problemas.

Autobús

Dos compañías cubren este recorrido:

Terravision

Tiene frecuencias cada 20 minutos aproximadamente durante el día, disminuyendo por la noche. Los horarios están adaptados a las principales llegadas de vuelos.

El precio es de 4 euros por trayecto, bastante interesante teniendo en cuenta que un taxi puede costar entre 25-30 euros hasta el centro de Roma, y los billetes se pueden comprar en el aeropuerto, fuera de la terminal de salidas, o bien por internet. Si estás en Roma, puedes comprar el billete para ir al aeropuerto en la Via Marsala, en frente del Terracafé.

Cotral

Al igual que Terravision, tiene una línea que cubre el aeropuerto de Ciampino hasta la estación de Roma Termini, con frecuencias cada hora, aproximadamente, desde las 4:30 de la mañana hasta las 00:15 de la noche. El precio es de 4,5 euros por trayecto, 8 euros si es ida y vuelta.

Pero la opción más económica es la que proporciona Cotral mediante un enlace entre el aeropuerto y la primera estación de metro más próxima, Anagnina. Por solo 1,2 euros, y con dos frecuencias a la hora, en unos 20 minutos puedes llegar a una estación de metro para, desde allí, dirigirte a la zona de Roma que te interese.

Los billetes de Cotral pueden comprarse directamente en el autobús o bien en la oficina de Atral, en el aeropuerto de Ciampino.

Servicio discrecional

La agencia EnRoma.com te proporciona traslados desde Ciampino al lugar de Roma que te interese, en minibus de 6 a 8 pasajeros, por unos 50-55 euros. También existe la posibilidad de contratar con ellos traslados para grupos más grandes (de 15 a 54 plazas), así como tours guiados por la ciudad.

Roma Pass

Por 25 euros, con el Roma Pass tienes derecho a utilizar el transporte público de la ciudad (bus, tren y metro) todas las veces que quieras durante 3 días, visitar 2 museos de tu elección gratuitamente, y descuentos en numerosos museos y comercios adheridos al plan. Con la tarjeta se entrega un mapa de la ciudad y un listado con los lugares para utilizarla.

¿Conocéis alguna otra opción? ¿Habéis usado estos servicios? ¿Que experiencias habéis tenido?

Imagen | icomei
Web | Aeropuerto de Roma-Ciampino, Terravision, Cotral, EnRoma.com
En Ahorro diario | Guia de aeropuertos low cost #1: Londres-Stansted

¿Quien no tiene un par de pantalones viejos en el fondo del armario? Sí esos pantalones que te da pena tirarlos por tenerles un cariño especial, o porque en las pasadas Navidades te pasaste con los polvorones y ya no te los puedes poner, o porque cuando los compraste te pegaron el clavo de tu vida y luego descubriste que te sentaban de pena…

Dicen que en chino no existe la palabra “crisis”, y que utilizan el mismo vocablo que para “oportunidad”. Así que tranquilo. Si te encuentras en esta tesitura, tienes una oportunidad de darle una nueva vida a tus viejos pantalones.

En el vídeo que os mostramos a continuación nos explican como convertir unos viejos vaqueros reciclándolos en un moderno bolso para el portátil.

Y si sois como yo, que tengo lo menos 40 pantalones viejos dentro de cajas escondidas en el trastero, ya tenéis otro mini-negocio low cost en ciernes que os puede ayudar a salir del bache. Existen tantas variantes como se os puedan ocurrir.

No es la primera vez que hablamos de este truco de ahorro, pero… ¿porqué no darle un toque empresarial al tema y buscar alguna forma de comercializar esta manera de reciclar lo viejo?

La empresa británica Elvis & Kresse se dedica a fabricar bolsos artesanales de alta costura, cinturones y otros accesorios a partir de mangueras contra incendios usadas, sacos de café, de tela de la vela de un velero…

Las posibilidades son infinitas. El límite lo pones tú mismo.

Imagen | suttonhoo
Vídeo | Metacafe
Web | Elvis & Kresse
En Ahorro diario | Ideas de negocio low cost: Recicla tus cassettes antiguos (y más) como monederos

Me encontré con una función bastante interesante. Aparecía con un 50% de descuento y además te daban dos entradas al precio de uno. Resultaba algo bastante sorprendente ya que miré alguna crítica por Internet y parecía un montaje simpático y en un teatro centrico de la ciudad.

Así que nos compramos las entradas. En total pagamos 8’5 Euros (0’50 en gastos de gestión) y nos dieron 2. El vendedor nos recordó que teníamos que pasar por la taquilla del teatro para que nos adjudicarán las butacas desde una hora antes del comienzo.

Así que antes de que empezara la función pasamos por allí y nos situaron en una fila 5 en el centro, al lado del pasillo. Una buena ubicación.

Estando por allí hubo gente que todavía compró entradas de la misma función. Lo sorprendente es que las estaban vendiendo a 15 Euros cada una. Es decir, lo que a nosotros había costado 8’5 Euros comprándolas en el teatro, te salía a 30 euros.

Mi consejo es que la próxima vez que estéis interesados en ver teatro en Madrid, le deis un vistazo a la web. Aunque también te advierto que es posible que no te den una buena ubicación como la que nos dieron a nosotros. Lo que es seguro desde el principio, es el ahorro entre comprarlá en el propio teatro o a través de esta web, en nuestro caso 21’50€.

En Ahorro Diario | Taquilla Último Minuto: Mi experiencia I

Los conocí a través de un anuncio en una revista gratuita de cultura. Me quede bastante sorprendido ya que anunciaban un 50% de descuento en entradas para el teatro.

Taquilla último minuto tiene dos maneras de atender al público. Por un lado a través de su web y por otro a través de venta directa en una ventanilla situada en la Plaza del Carmen, a medio camino entre las paradas de metro de Gran Vía y Sol.

Entré en la página web y me quede bastante impresionado por la oferta en descuentos. El principal musical que está ahora en funcionamiento con un 20% de descuento, obras al 50% e incluso había una con 50% de descuento y 2×1. Aunque se llama Taquilla Último Minuto hay entradas para obras de otros días. Así que te servirá también para programar alguna escapada.

Mirando las condiciones de las entradas te enteras que lo que te venden es una entrada sin numeración. Luego tienes que acercarte a la taquilla del teatro y allí te asignan una butaca. No te preocupes si vas acompañado, porque se pueden asignar hasta 6 butacas juntas.

A simple vista, es probable que puedan darte las localidades con peor vista. Y aunque en la web anuncian que todas nuestras localidades son de excelente ubicación está claro que, las que no se consigan vender hasta una hora antes del comienzo de la función, serán las que darán.

El pasado sábado como estaba por Madrid decidí acercarme a ver que obras estaban disponibles para esa misma tarde. ¿Queréis saber que me paso? Mañana….

En Ahorro Diario | Top Secret de Last Minute: Mi experiencia I | Top Secret de Last Minute: Mi experiencia II
Web | Taquilla Último Minuto

Salta a la vista que desde la llegada de las compañías de bajo coste a nuestras vidas, el mundo del turismo y los viajes ha sufrido, y de hecho está sufriendo una revolución, no solo en cuanto precios se refiere y por tanto en el impacto que el viajar tiene en nuestros bolsillos, sino también en la forma que tenemos de percibir el servicio que deberíamos recibir en un viaje en avión.

Pero cabe preguntarse si volar en una compañía aérea de bajo coste es siempre más barato que en una compañía aérea tradicional. Y debemos recalcar la palabra siempre. Porque generalmente olvidamos que, aunque en su publicidad dichas compañías presumen de billetes baratos, no dejan de ser empresas que como tales buscan tener beneficios.

Pero, ¿por qué son más baratas?

Todo esto ha provocado que lo que antes estaba reservado para una élite se haya “democratizado” de tal forma, que hoy en día esté en manos de cualquier usuario el conocer nuevos países y ciudades a tiro de ratón (y de tarjeta de crédito).

Entonces, ¿es siempre más barato volar con una compañía de bajo coste que con una compañía tradicional? Como en cualquier revolución, el fenómeno low cost también trae consigo la polémica: Teóricamente sí lo es. Y en la práctica, también. Al menos en el 99,9% de las ocasiones.

Cualquiera puede comprobarlo a través de los numerosos comparadores de precios de viajes (mi favorito, Skyscanner), eligiendo cualquier día al azar, a cualquier destino que esté cubierto por compañías de ambos tipos. Las únicas excepciones que podemos encontrar serán el mismo día del vuelo o en fechas muy cercanas al vuelo que puedan coincidir con días especiales o inicios de vacaciones colectivas, en los que las compañías de bajo coste son tan caras como una tradicional.

¿Como consigo pues volar siempre mas barato?

Generalmente, las compañías de bajo coste suelen volar a aeropuertos secundarios, más alejados de los centros urbanos, frente a las tradicionales que viajan siempre a aeropuertos principales. Esta norma está dejando de ser tal cual, ya que compañías como Ryanair o Easyjet ya empiezan a operar desde aeropuertos principales, cada vez con mayor asiduidad.

Esta particularidad, que puede representar un problema a la hora de realizar vuelos con conexión a otros destinos o vuelos de largo alcance, sin embargo no repercute necesariamente en un mayor gasto de transporte por tierra a las ciudades principales, ya que suelen existir conexiones por bus o tren bastante económicas para enlazar dichos aeropuertos secundarios con dichas ciudades.

Otro dato a tener en cuenta es valorar tanto la flexibilidad de horarios y conexiones que una compañía tradicional suele ofertar con la rigidez operativa de una low cost. No todo el mundo puede permitirse volar un martes a las 11:30 de la mañana en pleno mes de febrero.

Tampoco podemos pretender que el servicio en cuanto a numero de bultos admitidos en cabina, peso del equipaje, facturación en aeropuerto gratuita o servicio a bordo (básicamente prensa y catering, aunque tendiendo a desaparecer ambos) sea el mismo pagando 300 euros en una compañía tradicional que 30 en una de bajo coste.

Lo que hay que tener muy claro es que las compañías de bajo coste no son, ni pretenden ser, iguales a las compañías tradicionales. Es decir, que no estamos comprando lo mismo. Porque en sus términos y condiciones, aunque las tradicionales están tendiendo a “bajocostosizarse”, las compañías de bajo coste siempre han sido muy claras, dejando como hemos dicho que todo servicio sea opcional.

Por tanto, no es justo que consideremos un robo que nos cobren por una tarjeta de embarque en el aeropuerto si nos hemos olvidado de hacerlo en casa, si en los términos y condiciones que hemos aceptado ha quedado claramente establecido así. Y lo mismo por una maleta extra, o por un exceso de equipaje.

Debemos tener en cuenta, por el bien de nuestro bolsillo, que para nosotros, los usuarios, la “democratización” de los vuelos exige un coste extra: que apliquemos una visión low cost también de la vida, y en ella está el mirar lo que antes era convencional de otra forma. Y para ello debemos comenzar a leernos la letra pequeña de los contratos, en este caso sus términos y condiciones.

Imagen | Morguefile
En Ahorro diario | Tarifas aéreas: cuidado con la letra pequeña, Ryanair y los vuelos de bajo coste: ojo a las tretas de las compañías low-cost

Hace unos meses, el Disseny Hub Barcelona (DHUB), conjuntamente con las asociaciones ADIFAD y ADG-FAD, presentaron en la Sala de Exposiciones del FAD (Fomento de las Artes y del Diseño) una exposición sobre el fenómeno low cost, entendido como un proceso económico que se puede considerar la quintaesencia del capitalismo.

La muestra quiso hacer reflexionar a los visitantes sobre este fenómeno, que no tiene nada de nuevo, ni tiene que ver en modo alguno con la crisis económica, sino que va implícitamente ligado al capitalismo y la producción masiva, de bajo coste y alta difusión… en definitiva, el consumo de masas. ¿El low cost nos hace libres o cómplices del sistema?

Desde finales del siglo XIX, con el lanzamiento de las bicicletas modernas, y pocos años después con el lanzamiento del primer modelo de coche de gran difusión, el Ford T, apareció el fenómeno del low cost, productos estandarizados de bajo coste y consumo masivo.

Estos medios personales de transporte traen a una creciente demanda de autogestión, tanto en su manejo como en su mantenimiento. Su reparación, puesta a punto y mejora consolidan la vía do-it-yourself (hazlo tú mismo), lo cual recluye gradualmente al individuo en su hogar. Es el comienzo de negocios como el de Ikea.

Paralelamente, los servicios optimizan sus recursos y se acercan al consumidor, a través del self-service, saltándose parte de la cadena de valor añadido. Ya en los años 80, y más entrados en los 90, la desregularización del sistema económico y del transporte conduce al nacimiento de los vuelos aéreos low cost.

La proliferación del uso de tecnologías y medios de comunicación digitales, logran que el consumidor contacte directamente, y sin intermediarios, con el proveedor de sus servicios. Esto, por una parte, “democratiza” el acceso al consumo de todo tipo de servicios y productos a todas las capas sociales, pero por otro lado, “profesionaliza” el tiempo libre y de la gestión familiar y doméstica, conduciendo al bricolage, a la jardinería, al montaje sus propios los muebles, a la tienda de campaña, a la caravana, a la automedicación… pero también al crédito o al pago a plazos, haciendo posible la paradoja de disponer de más servicios sin gastar, aparentemente, más dinero.

Progresivamente, la autogestión ha dejado de ser una simple función, para convertirse, con el tiempo, en una forma de vida que hace del ciudadano co-responsable del sistema.

La pujanza del término low cost en un período de crisis no ha de esconder el hecho que el capitalismo es, desde sus inicios, low cost.

Imagen l mconnors en morguefile.com
Vía l fad
En Ahorro diario l Downshifting, vive con menos cosas, disfruta más la vida

Pues bien, en esta semana he recibido confirmación de una devolución de 20 euros por parte de una compañía low-cost por este cargo, dado que esta práctica está prohibida en nuestro pais.

La prohibición radica en en la propia ley de navegación aerea de 1960 en su artículo 97:

El transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje, con los límites de peso y volumen que fijen los Reglamentos. El exceso será objeto de estipulación especial.
No se considerarán equipaje a este efecto los objetos y bultos de mano que el viajero lleve consigo.

Con esa factura, mientras esperamos la salida del vuelo o cuando llegamos a destino colocamos una reclamación por escrito en la compañía y adicionalmente reclamamos ante el organismo de consumo que nos corresponda ante nuestra comunidad autónoma.

Si cuando recibimos la respuesta de la compañía no es favorable,´procedemos a denunciar a la compañia ante instancias judiciales por estafa, apropiación indebida o aquel delito que nos recomiende el secretario judicial que le corresponda.

En este punto, la compañía aérea es cuando paga si o si, dado que los costes en los que tiene que incurrir en abogados son muy superiores a las cantidades que nosotros reclamamos.

Normalmente, no es necesario llegar a este extremo dado que cuando media reclamación de consumo, la propia compañía abona los cobros indebidos.

Nos puede parecer un poco rocambolesco, pero si no hacemos valer nuestros derechos, no tiene sentido que sigamos quejándonos por todo y así nos va desde luego.

El tiempo que se pierde es importante, no lo dudo, pero os garantizo que merece la pena. Si todos actuáramos de la misma forma, estos cobros habrían desaparecido hace tiempo.

Vía | Actibva
Imagen | Daquella Manera
En Ahorro Diario | Cómo poner una reclamación

Ikea se ha establecido como referencia para un tipo de comprador de muebles: todos aquellos que no tenemos demasiado dinero y que nos apuntamos a precios más baratos, incluso aunque sea montando cada cosa al llegar a casa. Esa estrategia que mezcla el bajo coste con un diseño peculiar es la que ahora tiendas españolas como TOTDAS intentan replicar, esta vez con preferencia para la venta por internet.

Las propias ofertas de su sitio web dejan claro por dónde van los tiros de TOTDAS. Comedores completos a partir de 148 eros, estudios desde 243 euros etc…

Los muebles son de los que se fabrican en serie en cantidades ingentes y que luego cada comprador monta en casa. Para eso, claro, hay que tener cierta pericia y, sobre todo, mucha paciencia, pero el hazlo-tú-mismo (o móntalo) sigue siendo el mejor ahorro posible.

El diseño es muy básico, pero pueden personalizarse (la web tiene su propio apartado dedicado a explicar cómo hacerlos parecer “diferentes”) y, por encima de todo, está el reclamo del dinero: tiene precios muy competitivos respecto a las tiendas de muebles tradicionales, de manera que los que no quieran dejarse demasiado dinero en decoración tienen en estas tiendas su mejor arma.

Respecto a Ikea, la tienda de referencia de TOTDAS, la principal ventaja está en la facilidad para comprar por internet y no tener que buscar el centro comercial más cercano para reservar lo que quieres pedir.

Vía | Monkeyzen
Sitio oficial | TOTDAS