moto

Si hablamos de una moto que consume 40 centimos de euro cada 100 kilometros y que alcanza una velocidad de 88 kilometros por hora que además no tiene a penas piezas móviles susceptibles de que se rompan todos estaremos pensando que es un bonito sueño que estaría bien que fuera realidad.

La cuestión es que lo es ya existe, es una realidad y ya se puede comprar por un precio que varia dependiendo del modelo que oscila entre los 1800 y los 3100 euros. Es decir el precio habitual de una moto convencional. A cambio tenemos una velocidad punta más baja pero más que suficiente para moverse dentro de la ciudad.

Además se trata de una moto que infinitamente menos contaminante que las convencionales y que según su fabricante solo necesitará una inversión de 5 euros en mantenimiento cada mil kilómetros. Si es cierto todo esto que nos prometen es un medio de transporte muy a tener en cuenta desde luego.

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El Gobierno ha anunciado que pondrá en marcha el Plan Moto-E, que es la adaptación del Plan 2000E esta vez dirigido a los vehículos de dos ruedas. Al igual que en el anterior, el Estado se ocupará de una parte de la subvención y el fabricante o importador de la otra.

Las ayudas estarán destinadas a particulares, autónomos y PYMEs que adquieran un ciclomotor o motocicleta nuevos cuyo precio no supere los 9.500 euros, IVA incluido, con una potencia máxima de 74 KW (100CV) y una relación potencia/peso inferior a 0,66.

Como requisito deberá darse de baja otro vehículo con una antigüedad de al menos 5 años en el caso de ciclomotores y las motos de hasta 250 c.c. y 7 años para las motocicletas de más de 250 c.c. Siendo la cuantía de estas ayudas las siguientes: