Esta noticia ya tiene unos días pero no puedo dejar de pasarla por alto por la controversia que ha provocado, Ryanair más barato pero a costa de volar… ¿sin copiloto?, es la nueva idea de Michael O’Leary el presidente de la aerolínea irlandesa de bajo coste. Pero, ¿qué piensan los usuarios?
La mayoría ha puesto el grito en el cielo y además ni corto ni perezoso afirma que con los adelantos informáticos que actualmente existen la figura del copiloto se limita a “acompañar al piloto para que no se duerma”. Pues sinceramente también saldría más barato ponerles música y alguien al lado tocando las castañuelas.
Otro apunte para ahorrar sería que una vez eliminado ese puesto al lado del piloto, y en caso de necesitar algún tipo de ayuda, se den cursos a los auxiliares de vuelo para que aterrizaran el avión. Lo cierto es que se me pone la piel de gallina y no será por que vuele mucho si no por que los que estamos al ras de suelo también nos parece una locura que intenten ahorrar tanto a costa de la seguridad de todos, a los que vuelan y a los que vamos de pie que corremos el riesgo de que nos caiga una avión encima. Vuestra sincera opinión será bienvenida cómo siempre.
Imagen | Derek K. Miller
Vía | Público
En ahorro diario | Ryanair, vuela en octubre con un 40% de descuento
Comentarios
interesante
Mi opinión, es que como casi todo que aparece en la prensa acerca de Ryanair, es simplemente humo. Es marketing para salir en los medios, al igual que la montan frecuentemente (que si la reina sofia vuela con ryanair, que si el jefazo de easyjet es pinocho, etc). El objetivo es claro, que se hable de Ryanair.
Pinocho??? el verdadero niño de palo?? jejejeje
interesante
A ver un calculo rapido:
-sueldo medio de copiloto: 105000 €
-horas mensuales que trabaja de media: 59,2 h
-Numero de pasajeros de un avion normal (Airbus A320): 150
(datos: http://bit.ly/aG5DIT)
El copiloto "cuesta" casi 300€, en un vuelo Madrid-Barcelona, de unas 2h de duracion (es mas corto, pero me imagino que los copilotos estaran en el avion antes y despues que los pasajeros).
Eliminar al copiloto significa un ahorro por persona de 2€
Supongamos que el piloto produce un gasto de hoteles y otras cosas de, por ejemplo otros 105000€, entonces el ahorro por pasajero seria de unos 4€
¿Por 4 € vale la pena?
Echando mas calculos se puede estimar que se ahorrarian lo mismo o más reduciendo el espacio de los asientos en 3cm, para meter una fila mas de asientos
-- editado por última vez a las 23:57
interesante
Estoy de acuerdo con #1. Porque, por suerte, esa decisión no es suya, es impuesta. Lo de entrenar a las azafata, lo veo una tontería más para crear humo: digo yo que a esa persona le tendrían que pagar un entrenamiento, y obviamente un sueldo mayor que al resto de la tripulación. Así que, dónde estaría el ahorro? Además, hoy en día la misión del piloto es despegar y aterrizar. Sobre todo aterrizar, que es la maniobra más complicada a la que se enfrentan. Así que el entrenamiento no sería cosa de un par de tardes. Vamos, que humo, humo y más humo. Aún así, O'Leary, te queremos...
Simplemente chorradas de O'Leary.
Primero fueron los calendarios con azafatas en bikini, luego, el rumor de cobrar por ir al baño. Más tarde, los piques con Easyjet, con Iberia, con Lufthansa y con el primo hermano de Bob Esponja si hace falta...
Más adelante, llevar pasajeros de pie (que aunque hoy por hoy se vea como imposible, si comparamos los inicios de la aviación con la distribución actual de asientos, probablemente los viajeros de hace 50 o 60 años tildarían la actual de "lata de sardinas" sin tapujo alguno... así que prepárense señoras/es... a corto plazo, inviable, a largo plazo más que probable...)
Y por último, la chorrada del copiloto (otra barrabasada, pero nadie se acuerda de que hasta los años 70, algunos aviones llevaban un 3er oficial en cabina, encargado de la radiotelegrafía...).
Entre los billetes casi gratis, la mala prensa (buscada, sin duda alguna) y estos comentarios chirriantes, O'Leary consigue lo que justamente se propone: PUBLICIDAD GRATIS.
No veo a nadie comentar noticias con más sentido común, precisamente de la misma persona, y que sí afectan a nuestro bolsillo... http://www.guardian.co.uk/business/2010/sep/12/ryanair-move-away-from-low-fares
El 737 me parece que esta homologado para operar únicamente con dos pilotos, de ser así o pasa por el aro de los dos pilotos o se quedan en tierra por que ningún aeropuerto les debería dejar operar al no cumplir unos mínimos que no establece él por fortuna. Así que de momento por mucho que se empeñe es una cortina de humo.
eso es.....ya se establece que los aviones con piloto y copiloto, seguro. Por cierto, me extraña muchísimo que de media un copiloto haga 59 horas mensuales, no me lo creo.
En efecto: será más bien 59 horas cada 15 días...
Yo creo que el sr.O'Leary se equivoca de planteamiento (o deberia añadir más a la no inclusión de copiloto). Las azafatas, en vez de darnos las intrucciones de salvamento, durante las largas esperas por retrasos acumulados, deberian darnos las intrucciones de como llevar el avión... TENDRIAN A TODOS SUS POBRES USUARIOS FORMADOS para pilotar... quien quiere copilo y piloto!!!... si los tiene hasta cobrándoles... menudo paston se ahorraria...
Sr. O'Leary, cuanta tonteria por el mundo...
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